Hvað er ás í rafmótor?

**Kynning
Rafmótorar eru grundvallarþáttur margra nútíma véla og farartækja. Þau eru lykilhluti tækja sem veita orku á meðan þau eru orkusparandi. Mikilvægur hluti rafmótors er ásinn, sem hjálpar til við að flytja vélræna orku yfir í raforku.

**Hvað er ás?
Ás er stöng eða snælda sem snýst og tengir tvo fasta hluti. Í rafmótor ber ásinn númerið, sem er hluti sem snýst um statorinn, annar mikilvægur hluti. Snúðurinn er röð varanlegra segla sem hafa samskipti við vafningar statorsins og framleiða rafstraum.

** Tegundir öxla
Það eru tvær megingerðir ása sem eru notaðar í rafmótora. Fyrsta tegundin er bein ás, sem er einföld stöng eða snælda sem er tengdur við snúninginn. Önnur tegundin er hola ásinn, sem er flóknari hönnun sem er með holu rör í miðjunni, þar sem snúningurinn snýst utan um.

**Tilgangur öxulsins
Megintilgangur ássins í rafmótor er að flytja vélræna orku frá snúningnum yfir í raforku sem framleidd er af statornum. Þetta er náð með samspili milli segulsviða númersins og statorsins. Ásinn verður að vera nógu sterkur og traustur til að standast snúningsorkuna sem myndast af snúningnum og flytja hana yfir á statorinn án þess að brotna eða beygja sig.

**Efni notað fyrir ása
Ásar sem notaðir eru í rafmótora eru venjulega gerðir úr ýmsum efnum, allt eftir tiltekinni notkun og nauðsynlegum styrk. Sum algeng efni sem notuð eru eru stál, ál og títan.

Stál er algengasta efnið í ása vegna styrkleika og endingar. Hins vegar er það líka það þyngsta og hentar kannski ekki fyrir öll forrit. Ál er léttur valkostur, en það er ekki eins sterkt og stál og hentar kannski ekki fyrir þyngri álag. Títan er sterkasta af þessum þremur efnum, en það er líka dýrast og er kannski ekki nauðsynlegt fyrir öll forrit.

**Hönnun áxla
Við hönnun áss fyrir rafmótor eru nokkur lykilatriði sem þarf að hafa í huga. Þetta felur í sér efnið sem notað er í ásinn, lengd og þvermál ássins og magn togsins sem þarf að flytja frá snúningnum yfir á statorinn.

Þvermál og lengd ássins fer eftir stærð og krafti mótorsins. Stærri mótorar þurfa stærri ása til að flytja snúningsorkuna sem myndast af snúningnum. Magn togsins sem þarf að flytja mun einnig ráða styrk ássins, þar sem stærri álag þarf sterkari efni.

**Viðhald og umhirða ás
Ása sem notaðir eru í rafmótora verða að vera vandlega viðhaldið og umhirða til að tryggja að þeir haldist í réttu vinnuástandi. Þetta getur falið í sér reglubundnar skoðanir til að athuga hvort merki séu um slit, svo sem sprungur eða beygjur.

Að auki ætti að smyrja ásinn reglulega til að draga úr núningi og hitauppsöfnun. Velja skal smurefni vandlega til að tryggja að þau séu samhæf við efnin sem notuð eru í ásinn, þar sem sum smurefni geta valdið tæringu eða öðrum skemmdum.

Að lokum er ásinn mikilvægur hluti rafmótors. Það hjálpar til við að flytja vélræna orku yfir í raforku í gegnum samspilið milli snúnings og stator. Við hönnun og viðhald rafmótora er mikilvægt að íhuga vandlega hönnun ássins og efna sem notuð eru til að tryggja að hann standist snúningsorkuna sem myndast af snúningnum.

**Heimildir
- https://electronics.stackexchange.com/questions/226866/how-does-an-electric-motor-axle-work
- https://en.wikipedia.org/wiki/Axle
- https://www.machinedesign.com/mechanical-motion-systems/article/21831344/hollow-shafts-play-a-critical-role-in-electric-motor-design
- https://www.engineering.com/ElectronicsDesign/ElectronicsDesignArticles/ArticleID/16572/Electric-Motor-Construction.aspx